Paramètres de roulement

vie

Sous une certaine charge, le nombre de révolutions ou d'heures que le roulement subit avant l'apparition de la corrosion par piqûres est appelé durée de vie du roulement.

La durée de vie d'un roulement est définie par le nombre de révolutions (ou le nombre d'heures de fonctionnement à une certaine vitesse) : le roulement, pendant cette durée de vie, doit présenter des dommages de fatigue préliminaires (écaillage ou défaut) sur l'un de ses anneaux de roulement ou éléments roulants. Cependant, que ce soit lors d'essais en laboratoire ou en utilisation réelle, on constate clairement que le roulement présente le même aspect dans les mêmes conditions de travail, mais que sa durée de vie réelle est très différente. De plus, il existe plusieurs définitions différentes de la « durée de vie » d'un roulement, dont l'une est la soi-disant « durée de vie utile », ce qui signifie la durée de vie réelle qu'un roulement donné peut atteindre avant que des dommages ne soient causés par l'usure, et les dommages ne sont généralement pas causés par la fatigue, mais par l'usure, la corrosion, les dommages aux joints, etc.

Afin de déterminer la norme de durée de vie des roulements, la durée de vie et la fiabilité des roulements sont liées.

En raison des différences de précision de fabrication et d'uniformité des matériaux, même les roulements du même lot, du même matériau et de la même taille, utilisés dans les mêmes conditions de travail, auront des durées de vie différentes. Si la durée de vie statistique est de 1 unité, la durée de vie relative la plus longue est de 4 unités, la plus courte est de 0,1 à 0,2 unité, et le rapport entre la durée de vie la plus longue et la plus courte est de 20 à 40 fois. 90 % des roulements ne présentent pas de corrosion par piqûres, le nombre de révolutions ou d'heures subies est appelé durée de vie nominale du roulement.

Charge dynamique nominale

Afin de comparer la capacité de charge des roulements contre la corrosion par piqûres, lorsque la durée de vie nominale du roulement est de 1 million de révolutions (106), la charge maximale pouvant être supportée est la charge dynamique de base, notée C.

Autrement dit, sous l'action de la charge dynamique nominale C, la fiabilité de ce type de roulement fonctionnant pendant un million de révolutions (106) sans défaillance par piqûres est de 90 %. Plus C est grand, plus la capacité de charge est élevée.

Pour la charge dynamique de base

1. Le roulement radial fait référence à une charge purement radiale

2. Le butée à billes fait référence à une charge purement axiale

3. La butée radiale fait référence à la composante radiale qui produit un déplacement purement radial